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Zum Nachdenken …………..
In der Tat werden in Polen (und zum Teil auch in Tschechien) Gasanlagen zu erheblich günstigeren Preisen angeboten. Wenn wir über Parallelimporte in Deutschland reden, reden wir überwiegend über Importe aus Polen. Diese Anlagen sind auch annähernd identisch zu den Anlagen wie sie zu den offiziellen deutschen Importeuren gelangen. Natürlich sind die offiziellen Importeure sehr verärgert über die Preispolitik der Anlagenhersteller.
Dazu muss man wissen, dass auch hochwertige Gasanlagen in Polen im Wettbewerb mit sämtlichen Billigprodukten stehen. In Polen gibt es abgesehen von einem CO-Test in Stand keinerlei Anforderungen an die Schadstoffemissionen nach dem Umbau. Auch der Qualitätsanspruch an den Gasanlagenumbau ist in Polen sehr niedrig. Das Auto muss nur fahren. Ob es ruckelt, zuckelt oder nach kurzer Zeit sogar der Katalysator seine Wirksamkeit verliert, spielt auf diesen Märkten praktisch keine Rolle. 
Vor allem die Anbieter hochwertiger Gasanlagen leiden unter dem ruinösen Wettbewerb in Polen. Da die Stückzahlen in Polen für die Gasanlagenhersteller interessant sind, sind die Hersteller bereit mit den Preisen für diese Gasanlagen sogar unter die Schmerzgrenze zu gehen. Selbstverständlich landen dann nach den Gesetzen der Marktwirtschaft diese Anlagen als Parallelimporte wieder auf dem deutschen Markt. Dagegen ist im Grunde rechtlich überhaupt nichts einzuwenden. Faktisch bedeutet dies, dass die Importeure in Westeuropa den Verkauf von Gasanlagen in Osteuropa subventionieren.
Die EU hat sich aber nicht nur als Ziel gesetzt den freien Warenverkehr innerhalb der EU zu ermöglichen und zu gewährleisten, sondern auch die Schadstoffemissionen zu mindern. Mit dem Einbau von minderwertigen Billiggasanlagen werden genau diese EU Vorgaben mit Füssen getreten. Es ist eine Illusion zu glauben, das so umgerüstete Fahrzeuge auch nur annähernd in der Lage sind nach dem Umbau die gesetzlich geforderten Abgasgrenzwerte einzuhalten. So werden EURO4 Benzinfahrzeuge in EURO1  Gasfahrzeuge verwandelt. Vor dem Hintergrund der deutschen KFZ Steuergesetzgebung wäre dies in Deutschland Steuerhinterziehung in Millionenhöhe.
Allerdings haben die höheren Preise bei den offiziellen deutschen Importeuren auch noch andere Gründe. Es sind die Importeure, die einen qualifizierten technischen Support und eine qualifizierte Beratung leisten und nicht die Online-Versandhändler. Es sind die offiziellen Importeure die Einbauhandbücher, Betriebsanleitungen und sonstige Dokumentationsunterlagen erstellen. Die Importeure unterstützen Ihre Einbaubetriebe auch mit Werbematerialien wie Flyern,  Prospekten, Produktkatalogen etc.. Ganz zu schweigen von Lagerhaltungskosten für Gasanlagen, Gastanks und für ein gut sortiertes Ersatzteillager. Die offiziellen Importeure haben in der Regel repräsentative Geschäftsräume und repräsentative Werkstatt- und Schulungsräume. Auch die Personalkosten sind nicht zu vergleichen mit denen der Online-Versandhändler. Dies ist alles mit Kosten verbunden, die logischerweise auf die Gasanlagen umgelegt werden müssen. Die zahlreichen Online-Versandhändler bedienen doch in der Regel nur die Kunden, die bereits kostenintensiv und in längeren Zeiträumen von den offiziellen Importeuren betreut und geschult wurden. Und wenn die Umrüstbetriebe dann ein Problem haben, werden sie von den Online-Versandhändlern an die Importeure verwiesen. Eine Gasanlage ist nun mal kein Wasserkocher den man einsteckt und der dann funktioniert. Die Integration einer Gasanlage in einen modernen PKW ist da schon etwas anspruchsvoller. Gasanlagen erfolgreich zu vertreiben erfordert einen hohen Serviceaufwand, den die Online-Versandhändler in der Regel nicht leisten können und auch nicht leisten wollen. Die offiziellen Importeure werden auch regelmäßig vom Anlagenhersteller geschult, und über Neuigkeiten und fahrzeugspezifische Probleme informiert, um diese wiederum an die Kunden weitergegeben werden. Der Online-Versandhändler hat diese Informationen nicht.
Es gibt viele Kunden, die auch vor diesem Hintergrund die Gesetze der Markwirtschaft verstehen und deshalb die offiziellen Importeure mit Ihren Strukturen unterstützen. Selbst  dann, wenn es mal wieder in irgendeinem Online-Shop irgendetwas billiger zu kaufen gibt nach dem Motto ‚Geiz ist geil’. An dieser Stelle vielen Dank an unsere Kunden für die langjährige und vertrauensvolle Zusammenarbeit. Hinzu kommt auch noch, dass in den Online-Shops die Kunden mit vermeintlich günstigen Gasanlagen geködert werden, das benötigte Einbauzubehör und die Abgasgutachten aber zu deutlich höheren Preisen gehandelt werden. Ebenso hohe Versandkosten, hohe Kosten für Nachnahmelieferungen und das Risiko von Vorkasseüberweisungen. Da ist derjenige klar im Vorteil der rechnen kann.
Der offizielle Importeur ist immer an einer nachhaltigen Entwicklung des Marktes interessiert. Der Online-Versandhändler verkauft heute Gasanlagen und morgen Bremsbeläge. Der kurzfristige Profit steht im Vordergrund. So ist es leider häufig auch mit den Einbaubetrieben die von diesen Händlern beliefert werden. Die Folge sind nachgerüstete Gasanlagen die nicht zur Zufriedenheit der Endkunden funktionieren. Dies kann nicht im Interesse der Sache Autogas sein.
Nächstes Thema. Gewährleistung. Was hat der Einbaubetrieb von einer Gewährleistung von 12 Monaten, wenn er dem Kunden gegenüber 24 Monate gewähren muss. Da gibt man doch besser ein paar Euro mehr aus und hat 24 Monate Gewährleistung.
Alle diese Faktoren bestimmen letztendlich den ‚fairen Preis’. Fair ist also nicht immer gleichzusetzen mit billig. Aber letztendlich muss jeder Einbaubetrieb für sich entscheiden bei welchem Lieferanten er sich in der Summe (Waren und Dienstleistungen) am besten bedient und betreut fühlt.
Und es ist ebenso eine Illusion zu glauben, dass alle auf dem Markt auftauchenden Abgasbescheinigung zu Recht erstellt wurden. Nach dem Gesetzestext ist es ohnehin nur dem Gasanlagenhersteller bzw. dem bevollmächtigen Vertreter erlaubt, Abgasgutachten zu erstellen. Den Schrotthändler oder den Online-Versandhändler hat das Gesetz leider nicht vorgesehen. Das Ausstellen von Abgasbescheinigungen ist für die technischen Dienste zu einem sehr einträglichen Geschäft geworden. Recht und Gesetz scheinen da häufig in den Hintergrund zu treten. Dies sei nur am Rande erwähnt, da es für den Einbaubetrieb keine Relevanz hat von wem die Abgasgutachten beantragt und ausgestellt wurden.
 

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